Helstu kostir rafmagnsstýringa eru mikill stöðugleiki og stöðugt álag sem notendur geta beitt. Þrýstingurinn sem myndast af stærsta stýribúnaðinum getur verið allt að 225000 kgf. Aðeins vökvahreyfingar geta náð svo miklum þrýstingi, en kostnaður við vökvahreyfla er hærri en rafknúinnar. Miklu hærra. Andstæðingur-fráviksgeta rafknúinna hreyfla er mjög góð og úttakskrafturinn eða togið er í grundvallaratriðum stöðugt. Það getur vel sigrast á ójafnvægi miðilsins og náð nákvæmri stjórn á ferlibreytum, þannig að stjórnunarnákvæmni er meiri en pneumatic stýrir. hátt. Ef hann er búinn servó magnara er auðvelt að skipta um fram- og afturáhrif og auðvelt er að stilla slökkt-stöðu merkjalokans. Þegar bilun kemur upp verður hún að vera í upprunalegri stöðu, sem er eitthvað sem pneumatic actuators geta ekki gert. Tækið verður að halda stöðu sinni með hjálp samsetts varnarkerfis.
Helsti ókosturinn við rafmagnsstýringuna er að uppbygging hans er flóknari og það er hættara við bilun. Vegna þess hve flókið það er, eru tæknilegar kröfur til-viðhaldsstarfsfólks á staðnum tiltölulega háar; mótorinn framleiðir hita þegar hann er í gangi. Ef það er stillt of oft er auðvelt að valda bilun í mótornum. Ofhitnun mun valda hitavörn og mun einnig auka slit á minnkunarbúnaðinum; auk þess gengur það hægt. Það tekur langan tíma frá því að þrýstijafnarinn gefur frá sér merki þar til stjórnventillinn bregst við og færist í samsvarandi stöðu. Þetta er Það er óæðri pneumatic og vökva stýrisbúnaði.
Fyrir viðeigandi meginreglur, uppsetningu og notkun rafloka og lokatilboð, vinsamlegast gaum aðZhejiang Heyue Flowtech Co., Ltd.
