Með aukinni notkun loka í ýmsum atvinnugreinum eru rafmagnslokar mikið notaðir í efnaiðnaði, vatnsveitu og öðrum atvinnugreinum. Auðvitað mun einnig koma upp ýmis vandamál meðan á notkun stendur, svo sem vatnsleki, vatnsrennsli, rofar ekki á sínum stað og handvirkt vanhæfni til að nota, mótor verður heitur osfrv. Þar á meðal hafa margir viðskiptavinir lent í vandræðum með upphitun mótor. Ef það er leyst á réttan hátt er hægt að gera það á nokkrum mínútum. Ef það er ekki leyst á réttan hátt mun mótorinn brenna út og tapið verður mikið. Leyfðu mér að kynna þér upphitunarvandamálið með rafstýringu lokans.
Mótor sem virkar eðlilega myndar hita. Sérstaklega í aðstæðum þar sem skipt er oft. Þess vegna er lítilsháttar mótorhitun ekki vandamál. Ef líkamshiti er augljóslega hærri en eðlilegt er við snertingu og hitinn lækkar ekki eftir að lokan hefur verið í stöðnun í nokkrar mínútur, þá er þetta óeðlilegt og þarf að leysa það eins fljótt og auðið er.
1. Finndu ástæðuna: Ástæðan fyrir því að mótorinn hitnar óeðlilega eða heitur er vegna þess að mótorinn er í gangi í langan tíma og getur ekki dreift hita á áhrifaríkan hátt. Þess vegna, þegar við komumst að því að mótorinn er heitur, getum við notað rafpenna til að prófa hvort það sé straumur í mótornum. Ef það er straumur þýðir það að mótorinn sé að virka, sem er ástæðan fyrir því að mótorinn er heitur.
2. Eftir að hafa staðfest að mótorinn sé alltaf að virka er næsta skref að finna orsök vandans og hvað veldur því að mótorinn hættir ekki að virka. Raflokar hafa almennt vélræn og rafræn tvöföld mörk. Undir venjulegum kringumstæðum mun rafeindamörkin fyrst haldast við aðalstöðuna. Vélrænni mörkin gegna aukahlutverki.
3. Við þurfum fyrst að ákvarða hvort það sé eitthvað rusl í miðlinum í leiðslunni og hvort lokinn sé ekki með fullri hringrásarþéttingu. Þegar lokinn er alveg opinn er lokaplatan enn í leiðslunni. Ef illgresi, prik o.s.frv. í miðlinum blokkar ventilplötuna. Ef lokinn getur ekki fært sig í alveg opna stöðu getur rafeindatakmörkunin ekki stöðvað mótorinn, sem veldur því að mótorinn verður heitur.
4. Ef það er staðfest að miðillinn hefur engin óhreinindi, er það líklega af völdum misræmis milli vélrænna mörkanna og rafeindatakmarkanna. Almennt, eftir að mótorinn hættir að virka vegna truflunar á rafeindamörkum, er hann enn í nokkurri fjarlægð frá vélrænni mörkunum. Ef rafeindamörkin bregðast mun lokinn festast við vélrænni mörkin, sem mun einnig valda því að mótorinn virkar stöðugt. Veldur hita. Á þessum tíma er nauðsynlegt að opna hlífina og athuga hvort tappi örrofans sem ber ábyrgð á rafeindamörkum hafi runnið eða vikið frá upprunalegu kembiforritinu. Að stilla það í venjulega stöðu mun leysa vandamálið.
5. Það er önnur ástæða sem getur einnig valdið því að mótorinn hitnar: tog á rafknúnum stýribúnaðinum er of lítið, sem veldur ofhleðslu á mótornum. Þetta krefst þess að skipta um stærri togmótor til að leysa vandamálið.